Tu jest trochę o minimalnej drodze hamowania TGV (minimalnej drodze, czyli z największym przeciążeniem):
TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA
z 270km/h do zera na odcinku 3500m
- nie jestem w stanie odpowiedziec, czy napęd magnetyczny oferuje równie skuteczne hamowanie - przyjmijmy, że tak. W tym wypadku jednak jest to wartość zbliżona do połowy długości omawianego tunelu - rury. A w przywoływanych szacunkowych wyliczeniach NY - cała rura jest potrzebna na rozpędzanie.
Nie wiem czy wyczerpuje to przesłankę :"Mnie interesuje czy ktoś ma coś do powiedzenia o projekcie Hydroloop- Alpha
Nie gdybanie - konkrety podparte albo projektami innymi
Albo wiedzą z ww projektu i ewentualną swoją wiedzą w tym temacie".
Jeśli nie, to z całą pewnością autorzy Sondy nigdy nie użyliby sformułowania: "szybkość dźwięku" - oni rozróżniali co to jest prędkość a co to szybkość, co to jest masa, a co to jest ciężar i.t.p.
TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA
z 270km/h do zera na odcinku 3500m
- nie jestem w stanie odpowiedziec, czy napęd magnetyczny oferuje równie skuteczne hamowanie - przyjmijmy, że tak. W tym wypadku jednak jest to wartość zbliżona do połowy długości omawianego tunelu - rury. A w przywoływanych szacunkowych wyliczeniach NY - cała rura jest potrzebna na rozpędzanie.
Nie wiem czy wyczerpuje to przesłankę :"Mnie interesuje czy ktoś ma coś do powiedzenia o projekcie Hydroloop- Alpha
Nie gdybanie - konkrety podparte albo projektami innymi
Albo wiedzą z ww projektu i ewentualną swoją wiedzą w tym temacie".
Jeśli nie, to z całą pewnością autorzy Sondy nigdy nie użyliby sformułowania: "szybkość dźwięku" - oni rozróżniali co to jest prędkość a co to szybkość, co to jest masa, a co to jest ciężar i.t.p.